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窄带专网通信逐步迈向宽带

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文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2015-03-10 14:00:00

 当今社会信息飞速发展,市场风起云涌变幻莫测。互联网和物联网各领风骚,新技术迅速代替旧技术,“工业3.0”诞生才不久瞬间就被工业4.0覆盖;当众“果粉”们还陶醉在拥有苹果6的喜悦中时,预言家们开始断言苹果8将成为能够咬到的最后一口苹果。与此同时,公众通信市场发展异常火爆,不免有人对专网通信的未来产生一些隐忧。未来专网通信的模式会是什么样的?这成为近年来对讲机市场讨论的热门话题。

 
窄带专网通信会被宽带代替吗?
 
在宽带通信铺天盖地袭来之时,各种质疑也纷至沓来。那么窄带专网通信的定义是什么?窄带通信通常所指的是对讲机和集群通信,将频率划分成25KHz、12.5KHz或6.25KHz的带宽(也就是划分成不同的单位间隔),并把调制好的信号在此频段上发出,进而成为双方进行语音呼叫的载体。
 
窄带专网通信多用于企业调度和通信指挥中,而目前在全球使用最为广泛、效率最高的当属TETRA数字集群系统。在我国,TETRA以它优质的语音、丰富的功能、卓越的性能,以及成熟的网络享誉市场,特别是为专业通信领域的用户广泛接受。目前,国内数百条地铁线路的列车调度均采用TETRA系统,例如,世界排名前十位的港口:宁波(舟山)港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港,唐山港和大连港全部采用TETRA网络,为其集装箱、煤炭、油气和散装货码头完成高效地指挥生产调度;全国有30个城市机场也都广泛应用了TETRA系统助力一线指挥调度和服务;与此同时,TETRA在我国发展十余年中,为北京奥林匹克运动会、上海世博会、广州亚运会、深圳大运会、南宁东盟博览会、成都财富论坛,南京青奥会和北京APEC的指挥调度作出了杰出的贡献。
 
TCCA(国际TETRA和关键通信协会)首席实行官Phil Kidner在2014年5月Critical Communications World大会上谈到:“目前,TETRA与欧州公共安全用户的服务合约已签署到了2035年,据TCCA组织不完全统计,近年来,TETRA终端发货量还在逐年递增。”据国际HIS咨询企业预测:2014年TETRA网络基础设施建设和系统集成的市场会超过7亿美金,而网络基础设施建设工程和维护相关的服务已经连续5年持续上升,2014年达到了2亿美金。2013到2014年市场增长率约7%到8%,未来三年TETRA的用户还将继续增加。
 
在各种技术竞争异常激烈的今天,TETRA技术也已从第一代发展到了第二代TEDS(TETRA 2),不仅延续了出色的话音功能,还加强了多种数据应用,当信道带宽增加一倍时数据传输提升了20倍,为行业应用提供了更加丰富的手段。摩托罗拉系统成功为挪威国家公共安全网络Nødnett的消防及民防部门提供安全、可靠的数字集群无线通信解决方案(TETRA),同时,还将提供挪威全国范围内的TETRA数字无线终端的产品推广与项目实施服务,在全球第一个实现了TEDS(TETRA增强型数据)业务。
 
宽带专网时代是否已经到来?
 
2013年12月第一张TD-LTE 4G牌照的发放标志着中国正式步入高速网络时代,手机发烧友们可以尽情体验网速、下载大碟并玩嗨视频。与此同时,北京、天津和南京的政务宽带专网以及郑州地铁、天津港口和南方电网为代表的行业也悄然登场,可以说在我国商用公众网和专用实验网正在齐头并进地发展着。
 
在大洋彼岸,美国政府和相关组织正在加州洛杉矶市、新墨西哥州、新泽西州、科罗拉多州亚当斯郡以及德克萨斯州哈里斯郡等5个地区开展试验。摩托罗拉系统企业除了在旧金山、得克萨斯等地建设了一批LTE实验网外,2014年还赢得了LA-RICS项目合同,并开始着手建设美国LTE宽带专用网络。
 
而目前中国的LTE专网还处在起步阶段,虽然公众4G网络以高网速、大数据、视频流等特征清晰定位,但宽带专网希翼解决什么问题还没有准确的目标。除了视频优势毋庸置疑外,目前网络的集群语音调度能否实现“一呼万应”还有待观察。在网络尚不完善的情况下,如何整合现有资源做到现有技术与未来技术的兼顾,适度平衡网络投资者和使用者之间的关系变得尤为重要。
 
具有中国特色的融合性网络无疑成为未来发展趋势
 
任何事物的发展都具有多面性,“宽”的希翼兼容“窄”的,“窄”的期盼不断拓“宽”。纵观我国移动通信行业现状便一目了然,目前中移动推出4G网络的解决方案是“2+4”,也就是语音使用现有的GSM(2G网络),大数据(视频)采用4G网络。这种方式可能有用户迁移产生流失的担忧,更重要的是出于投资方面考虑。试想一个覆盖广泛、话音清晰、收益颇丰的2G网络,投资商是不会轻易放弃的。同样是运营4G网络的中国联通,采用的是21M+21M=42M解决方案,用现在的2个载频(3G网中21.6M/载频)捆绑起来实现数据的宽带化。原因很简单,3G网络建设至今不超过六年,投资尚未全部收回的情况下,投入重金去做网速不超过现有3G网速50%的新网络,任何市场经营者都会算出性价比,何况当今推广的“4G”技术实为“3.9G”,因此采用任何技术都需要考虑投资效益的最大化。
 
摩托罗拉系统能够提供给客户提供多种解决方案,将已经建设成的TETRA网络通过系统升级实现TEDS(TETRA2),客户可获得相当准宽带网速的专用数据通信网。能为客户提供既可装备TETRA也可装备LTE的MTS4L型基站,实现TETRA+LTE的解决方案。摩托罗拉致力于帮助客户实现网络的渐进升级、系统的平滑过渡,力求达到性能价格比最高、衔接最可靠以及客户易掌控的全面解决方案。

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