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日常生活中和无线电系统工程相关的几个常识你必须要了解

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文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2018-01-24 10:14:00

  无线电在经济社会各个方面有着广泛应用,在众多领域发挥着巨大和不可替代的作用,无线电恰恰与日常生活息息相关,今天小编就和你来聊聊这个话题,看看日常生活中和大家息息相关的几个无线电常识:

 

海能达对讲机

 

无线电基站



  无线电在经济社会各个方面有着广泛应用,在众多领域发挥着巨大和不可替代的作用。然而,电磁辐射一直是人们最为关切的话题之一,大家往往“谈辐色变”。比如几乎每个人家中都有的微波炉,微波炉到底有没有辐射呢?经过多次的测试得出的结论是:只要是合格产品,使用中没有损坏,就不会泄露出能够伤害人体的微波。

  关于的手机辐射,经过多次测试,手机接通的最初几秒,是电磁辐射数值最高的时候,之后,测试到的辐射数值会不断下降。使用手机的过程中,应该注意以下几点:当手机处于远离基站或信号较弱的区域时,尽量避免使用手机。手机接通的最初几秒,是电磁辐射最强的时候,不要马上接听。接听手机最好远离头部或者使用耳机,这样可以大大降低头部受到的电磁辐射。

 

无线电业务分类示意图

 



  在日常生活中汽车是必不可少的出行工具,汽车发动引擎是通过火花式无线电发报机原理,所有的汽油发动机上都有火花塞,没有它,发动机就无法正常工作,但你知道汽油火花塞还能当发报机吗?大家肯定没有注意过火花式无线电发报机原理,如果放一台收音机,在它上面是一台测量频率的仪器——频率仪。当你操作打火开关,就可以看到看到火花塞电火花开始闪烁,与此同时,频率仪也发生了变化。这里有一个真实案例,有探险队员在沙漠里迷路,通信工具也失灵了,急中生智中,他们利用火花式无线电发报机的工作原理,用火花塞打出“SOS”的求救信号,最终化险为夷。

  说起“SOS”,人们会马上联想到莫尔斯电码,它的工作原理是用“长”和“短”两种信号排列组合的方式来代表不同字母。在无线电发明后的一百年中,莫尔斯码一直是人类信息交流的重要方式。如今,尽管随着无线电技术逐渐发展,先进的数字通信设备代替了传统的人工收发电报,然而,在当今世界各国,摩尔斯电码仍被当作军事通信的一种重要的后备手段。比如国际通用的求救信号SOS,S用三个短信号表示,O用三个长信号表示,故SOS就可以用“三短、三长、三短”的任何信号形式来表示。信号类型也多种多样,比如哨声、汽笛、矿灯光线遮挡等等。当然了现在随着科技的发展用电脑也可以用明码的方式输入想要发报的内容,电脑会将其“翻译”为莫尔斯电码发出,非常直观。

  飞机离不开无线电通信,当民航飞机发生机械故障、通信故障、劫机等紧急事件,都可通过专门的应答机代码通知空中交通管制部门。飞行舱系统与一次雷达二次雷达系统,可以让人非常直观地了解民航领域的无线电应用。

  该系统还有7项无线电应用功能,分别为:收听其他机组与空中管制员的无线电对话;收听起飞降落机场的无线电天气通报;与塔台、近进、区调空中管制员进行无线电双向通话;进行NDB地面无线电导航飞行;进行GPS卫星无线电导航飞行;气象雷达(WXR)功能;空中无线电防撞系统(TCAS)功能等。

  一次雷达二次雷达的模拟展示系统。

  马航MH370客机失联事件,震惊了世界,也让人们对“一次雷达”“二次雷达”产生了浓厚的兴趣。一次雷达是雷达发射电磁波后,雷达接收目标反射回来的的回波,从而获取目标的信息;二次雷达是雷达先发送包含编码信息的电磁波信号,飞行器上的应答机接收到信号后,应答机再发送一段应答信号,二次雷达接收到的电磁波是应答机发送的应答信号。

  一次雷达的电磁波频率及编码方式一般都是保密的,军用雷达都是一次雷达,而二次雷达的电磁波频率及编码方式都是国际通用的,民航用的航管雷达都是二次雷达,所有民用飞行器上也都有应答机。业内人士认为,马航MH370失联事件暴露出当前世界民航安全管理上存在漏洞——因为为了省钱,目前与飞机联系主要使用二次雷达,而不是一次雷达。

  一次雷达二次雷达系统可以播放:包含如航班号、所属航空企业、时区、出发机场、目标机场、起飞时间、航程航时、注册号、高度、速度、航向、垂直速度、经纬度、方位等航班信息,从中可以了解到,一次二次雷达的综合使用可以全方位地为民航飞机“画像”,从而为航空安全保驾护航。

 

雷达展示系统

此文关键字:无线电工程
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