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浅谈铁路数字无线通信指挥调度平台应用

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文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2016-09-08 09:12:00

 

一、项目背景:提升客运服务质量的迫切需要

  西南某城市铁路是该市轨道交通中投入运营的第一条线路,亦是中国第一条市域铁路,2010年5月12日正式通车。

  该铁路局希翼在此条线路上构建一套全新的数字化铁路客运无线通信指挥调度系统,在有限的铁路客运频率资源的基础上,进一步提高频率利用率、话音质量和数据信息传输的可靠性,进一步满足客运服务的数字化需求和客运调度指挥及管理的业务需求,提升客运服务质量。

二、市场需求:实现各站高效的互联互通

  通话干扰、覆盖盲区、联网指挥、定岗定位、信息化应用,这些问题一直阻碍着路局客站工作的顺畅运作。客站方面希翼以较低投入,构建一套理想的专业铁路客运无线通信指挥调度系统,实现各站覆盖及点间互联互通,使车站内部业务管理与工作时效得到全面提升。

  该条城市铁路共有6个车站在本次计划部署范围内。

用户需求:

● 无线覆盖:消除覆盖盲区,完成车站工作区域的全覆盖以及列车站台的全覆盖。

● 业务分组:按业务对人员进行分组,划分为客运、售票、保安、保洁、车务等小组,分组指挥,分组联络,避免互相干扰。

● 指挥调度:实现灵活、科学、分级调度,在每个车站综控室设置车站调度台;每条线设置中心车站调度;在铁路局客运处设总调度。

● 信息化:除基本对讲功能外,增加信息化功能应用,对讲机可以传输和接收数据。

● 定岗定位:对人员进行定岗定位管理。

三、解决方案:强大的系统、丰富的应用

  根据客户的实际情况,在搭建系统时,综合考虑了客站系统对于语音、数据、联网、业务管理方面的需求,所用SUPOTRBO系统进行部署。SUPOTRBO系统基于DMR标准,采用时分多址(TDMA)技术,具有组网简单、建设维护方便等特点,具有很高的性性能价格比。系统除保留原有的模拟系统功能以外,增强了灵活的调度指挥功能、转组通话、组呼优先通话等语音呼叫功能,与客运现有调度系统融合。

  本项目中共建设了6个IP互联基站,每个客站的通信基站配置4信道,实现本客站的无线信号覆盖,每个基站自己独立成为一个系统,各基站之间又通过IP网络达成互联。其中提供的设备包括R8200中继台、P88系列手台和有线调度台。

 

 

铁路客运无线通信指挥调度系统



系统优势

● 系统采用DMR标准,提高了频谱使用率,带来更大的通信容量,采用多信道的通信方式,可以同时提供多组业务通话,提高了沟通效率,节约了使用成本,让用户获得更清晰可靠、更便捷高效的无线通信服务。

● 系统提供转组呼叫、优先呼叫、紧急呼叫、组呼、单呼、全呼、选站呼叫等多种语音呼叫功能。

● 站内无线网络覆盖无盲区,通话和数据传输互不干扰。

● 系统数据传输业务功能强大,具有客运信息下发、任务通知、确认等工作环节检查等功能。

● 系统加入有线调度功能,具有语音呼叫、监听、插话、数据业务等功能,可统一调度指挥客运作业;支撑多基站联网,对讲机终端可自动漫游,解决大站管小站的问题。

应急情况下,能够解决客运各部门内部应急联动预案的实行。

对作业流程中的通话(按照客运的实际要求)进行录音,所录话音可识别身份。

功能实现

● 高质量的数字语音服务

  系统充分发挥新一代MOTOTRBO乐白家手机版官网对讲机的技术特点,解决模拟对讲机覆盖范围小、语音质量不高、功能单一等问题,为客运提供更广的覆盖范围、更清晰的通话质量。

● 客运业务功能性服务

  针对客站业务特点划分客运、售票、保安、保洁、车务等小组。系统根据用户工作需要,提供大站管小站、大组套小组功能,并可灵活进行转组呼叫、优先呼叫等功能应用。以分组方式对车站内作业人员进行管理,减少了原来大组呼叫对人员所造成的不必要干扰。

● 指挥联网调度功能

  在每个客站设置指挥调度中心,负责乐白家手机客户端区域的业务调度指挥;同时通过铁路站间IP网络,将该城市铁路6个客站互联互通,在铁路客运处和客站综控室设置有线调度台,通过IP网络与各基站互联调度管理系统内的所有移动终端。

● 数字化的信息传输服务

  通过中心服务器接口和客运的其它信息系统对接,调度人员可以按车次号将旅客列车到发时刻、正晚点状态、停靠站台、上下车人数等信息,实时、准确地发布到相关客运作业岗点和人员的对讲机上,将任务具体到个人,同时客运员通过对讲机也可以完成实时回复确认。

● RFID定岗定位

  在站台、进出站闸机口等重要部位,设置位置信息点,客运员佩戴RFID信息身份卡。通过无线通信系统传输定位信息,并在后台对定位信息数据库进行统计、分析、处理等应用。

 

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