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浅谈交通运输无线指挥调度系统方案

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文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2016-05-03 09:43:00

 

现状:

作为民航网络中不可或缺的部分,机场的发展同样需要一套稳定、高效、灵活的交通运输无线指挥调度系统,提高机场作业人员的工作效率。

 

交通运输无线指挥调度系统



机场用户需求分析:

(1)高效的频谱利用率

机场无线通讯系统的建设明显受到频率资源的限制,模拟常规对讲技术采用简单的频分多址方式,每对频率只能提供一组通话信道,频率利用率过低。(工信部无〔2009〕666号文件明确表示自2011年1月1日起,停止对150MHz400MHz频段范围内模拟对讲机设备的型号核准)。迫切需要高效频率利用率的通信技术为机场用户在有限的频率资源下提供充足的话音通道。

(2)清晰的语音通信质量

机场的通信环境相对恶劣,如何能在嘈杂的环境中为用户提供清晰的稳定的话音是机场用户选择通信设备尤为关切的焦点。

(3)呼叫功能

大量用户固定在同一信道上,无序的通讯必定对通讯质量和通讯效率带来一定的影响,系统内用户越多,混乱的现象越明显。用户需要一套技术优越的系统,实现有序的一对一和一对多的话音通信。

解决方案:

数字常规系统解决方案利用单个数字常规中转台或多个数字中转台互联,在为用户提供优异话音质量的同时,也提供了充足的通话信道。

系统特点

(1)有效提升频谱利用效率

数字常规系统采用时分多址技术,在12.5kHz的频率带宽上可以提供2个信道,频率利用率是25kHz模拟常规系统的4倍。

(2)清晰的语音通信质量

数字常规系统采用全数字编码方式,抗干扰能力强,能够为身处嘈杂环境的用户提供清晰的话音通信。有效改善弱信号区域的通话质量。

(3)丰富的呼叫业务

?数字常规系统支撑私密呼叫,用户在进行一对一通话时不会干扰到同组内的其他工作人员。同时,也满足一对多的组呼、动态重组、紧急呼叫等丰富的呼叫功能。

(4)兼容模拟对讲机

数字常规系统可通过扫描的方式实现数/模兼容的功能,用户在新建PDT数字常规系统后,原有模拟常规对讲机还能够继续使用,以保护用户现有投资。

(5)合理的建设成本

数字常规系统应用了双时隙TDMA技术,在建设通信系统时相比模拟设备可以有效降低投资成本。举例如下:

模拟常规对讲系统如果要提供两个信道,必须配备两台中转台、1套分合路设备、1套天馈线系统;

数字常规系统如果要提供两个信道,只需要一台数字中转台、1套天馈系统。

用户在使用先进技术的同时也降低了系统的复杂性,减少了故障节点。

(6)对讲机支撑更长的待机使用时间

TDMA技术可以有效减少对讲机的发射时间,在相同电池容量和使用条件下,可以增加至少20%的待机使用时间。

 

更多交通运输无线指挥调度系统,详询乐白家手机客户端官网 www.qc2000.cn,或者加QQ 2693814402 与大家的客服交流。

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