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海能达地铁轨道交通无线通信解决方案得以广泛应用

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文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2016-07-04 10:15:00

 

  2016年6月28日,连接长沙南北的核心主干线地铁一号线正式试运营,同时具备高颜值,创造国内地铁多项领先的深圳地铁11号线正快速驶入各个站点。两座城市不约而同选择在同一天开通,看似巧合,其实背后有着更深的联系与意义。因为两条地铁线有着相同的属性,两处地铁轨道交通无线集群通信解决方案均由海能达提供。

品质引领 技术创新

  以往国内地铁建设中TETRA通信系统长期被欧美几大厂商垄断,由于系统技术门槛相对较高,业主对专网系统普遍较谨慎等原因,TETRA系统的本土化一直不算顺利。海能达2011年收购德国R&S集团旗下的PMR企业,2012年又收购德国FED企业并建立研发中心,经过成功整合后,其TETRA技术已经跨入国际领先水平。凭借自身技术实力并结合国内业主需求,研发出拥有自主常识产权的全系列TETRA系统和二次开发产品。系统采用的“TETRA二代”TEDS基站技术,可使用的带宽高达150kHz,最大支撑的载波量达到1080个,已经完全超出国外技术水平。

  海能达为长沙地铁1号线提供的整套TETRA地铁轨道交通无线集群通信解决方案,采用了多项技术创新,实现了地铁运营的高水平管理,同时系统具备强大的扩展功能,可以根据客户需求进行灵活升级。长沙1号线所使用的国产TETRA系统不但可以带来更强的数据传输能力,而且系统的稳定性还更为良好,市民的出行安全也得到强有力的保障。值得称道的是,长沙地铁1号线作为国内首条完全实现TETRA系统设备本土化的线路,对于推动我国轨道交通关键技术和核心设备本土化具有重要意义。

 

 地铁轨道交通无线集群通信



定制化开发 保障安全 高效运营

  深圳地铁11号线作为国内首条时速120公里、8节编组的城市轨道快线,将支撑起中西部发展轴带的快速客运通道及重点片区发展。海能达为11号线提供的定制化系统方案最大化的满足了地铁运营安全的需求,保障了乘客的出行安全。具体来说:“地铁11号线800MTETRA专网无线通信系统采用业内先进的IP纯软交换设计,且交换中心设置成异地冗余热备模式。每个基站与主备交换中心都能进行连接,一旦主用交换机、链路发生故障或控制中心出现灾害事件,基站可自动路由到异地的备用交换机上。基站的核心部件,如控制器、电源模块等也都是采用冗余配置,冗余化设计等安全机制保障系统无间断运营”。

  除深圳地铁11号线外,年底即将开通的地铁7、9号线也同样采用了海能达TETRA数字集群全套解决方案。建成后将实现了7、9号线共用一个交换中心,并对两个核心网交换机进行了整机的异地容灾。作为800MTETRA系统的后备系统,海能达还为每个车站配备了站务400MPDT对讲系统,相较于传统的站务模拟系统,可进一步提升运营通信质量,为提供更为丰富的业务功能及更佳的使用感受。

  随着深圳城市化进程的不断加快,深圳地铁运营线网建设也从线路型向网络化发展。未来,海能达将为深圳地铁提供NOCC地铁轨道交通无线集群通信解决方案,保障指挥中心既能对各线的车辆与工作人员进行统一调度,又使各线的工作相互独立、互不干扰。方案将承担深圳地铁全线统一指挥调度、全网的录音存储、系统级的互联互通、全网的网络管理等功能。

 

地铁轨道交通无线集群通信



  海能达作为国际领先的城市轨道交通无线通信系统集成厂商,拥有从终端到系统全系列产品,为客户提供无线通信全套解决方案,在专业交通无线通信系统的应用开发、工程建设、技术服务等方面拥有雄厚的技术实力和丰富的项目经验。多年的发展,海能达的产品及解决方案大规模应用于国内地铁通信市场,并在厦门地铁、合肥地铁、广州地铁、香港地铁等多个城市轨道交通成功应用。

 

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