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航空无线电工作流程概述

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文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2018-01-16 09:12:00

  航空无线电系统是如何工作的?又有谁来保护航空无线电的安全?下面大家就来一探究竟。

什么是航空无线电,它又是怎样工作的?

  飞机的起飞、降落以及在天空高速飞行,都离不开无线电的指挥和引导。航空无线电系统包括通信系统、导航系统、监视系统、气象雷达等及部分。其中通信和导航系统最为关键,在飞机起飞、飞行、降落全过程发挥至关重要的通信和指挥作用。

 



1、飞机起飞过程

  旅客登机、货物装舱、油料添加全部完毕后,机组通过甚高频通信电台向空管部门发出请求。以北京飞往长沙的苹果航空企业的123号航班为例。

  飞行员:北京放行早上好,航123,目的地长沙黄花,请求放行许可。

  管制员:航123早上好,北京放行,许可放行至目的地长沙黄花,请使用1号跑道...

  取得放行许可后,机组申请离开停机位,管制员通过甚高频通信电台引导飞机滑行至指定跑道附近,发出许可进入指定跑道及起飞指令。

 



2、飞机进入航线

  飞机离开地面后,迅速进入机场近雷达的视线、雷达可以探测飞机的飞行高度和航向,管制员通过甚高频通信电台发出指令引导飞机上升到指定高度,飞机按指令飞离机场区域,进入预定航线。飞机上升到6000米高度以上后,进入巡航飞行阶段。

  飞机从北京飞往长沙并不是直线飞行,而是相对曲折的,依次从沿线管制区域的地面导航台上空飞过。每经过一个管制区域,飞行员都通过甚高频通信电台与区域管制员取得联系。

  飞行员:武汉区调,航123,高度9000米保持,听你指挥。

  管制员:航123,武汉区调,请上升至航路高度10000米保持。

3、飞机降落过程

  接近目的地机场,飞行员通过甚高频通信电台与目的地机场管制员取得联系,按照管制员指令,完成进入机场区域、降落跑道、滑行至停机位等过程。当遇到大雾或者雾霾天气时,飞行员即使看不清跑道,仍可以通过机场导航台精确掌握航向和飞行姿态,实现安全平稳地盲降着陆。

 



航空无线电会不会受到干扰?

  通过了解飞机飞行过程,大家知道了航空无线电是飞行安全的生命线,那么它会不会受到外界干扰?答案是肯定的。对航空无线电的干扰主要来自地面上非法设置的广播电台站、违规使用无线电频率,以及部分合法广播电视台站设备老化或故障,甚至随意加大发射功率等行为。干扰发生后,飞行员不能清晰地域管制员通信,或者不能收到导航信息,很可能在空中与其他飞机相撞,非常危险。大家坐飞机时,要自觉遵守民航规定,在飞机上主动关闭手机、电话手表等无线电设备,避免对航空无线电造成干扰。

谁来保护航空无线电?

  管理无线电频率、无线电台站、维护空中电波秩序是无线电管理部门的神圣职责,无线电管理工编辑常被称为“电波卫士”。一旦航空无线电受到干扰,“电波卫士”就会迅速出动,借助专业“武器”,迅速查找、定位并排除干扰源,保障航空无线电安全。如果发现非法设置无线电台、违法使用无线电频率的行为,也可以向无线电管理部门申诉。

此文关键字:航空无线电

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